不同于摩卡的酸甜浓郁、玛奇朵的细腻润滑，拿铁喝起来温暖醇正。一杯地道的拿铁咖啡，配制的比例约是牛奶占70%、奶沫20%、咖啡10%，很好的平衡了咖啡与牛奶两者的特点。魏牌的“第三杯咖啡”之所以取名拿铁，预示着它面向的目标群体，正是那群有着拿铁性格的精英都市一族。在南京试驾了拿铁混动车型后，今天就跟大家分享下魏牌的拿铁到底如何。

拿铁沿用了魏牌“咖啡家族”的设计手法，大尺寸的六边形前格栅非常有辨识度。与摩卡与玛奇朵不同，拿铁的格栅内部融合了点阵式与网状的设计风格，同时呈中间聚拢状，既精致，又动感。

拿铁侧面的轮廓依然保留了魏牌那种较硬朗的风格，但是转折的地方又处理得很圆润。可以看到拿铁的腰线并不明显，主要通过车门上的型面设计带来光影变化。19英寸的米其林轮胎让这台拿铁看起来非常有气场，同时也给其出色的驾控品质提供了基础。

车尾同样是做了一种融合，尾灯到下护板这部分显得比较方正，尾灯到车顶部分又显得比较动感。其排气管做了隐藏式设计，不再像魏牌以前车型那样张扬，不过竖状的高位刹车灯说明了这台车并不低调。

拿铁的内饰同样采用了“咖啡家族”的设计手法，大尺寸的中控屏、液晶仪表盘、液晶空调触控面板，再配合HUD抬头显示，四屏联动让整车显得非常有科技感。空调触控面板不仅可以对空调系统进行触控操作，还能实时显示车内的出风情况，看起来很酷炫。

拿铁不仅富有科技感，整车对豪华感的营造也是非常出色的。比如中控台上的白色打孔屏配上亚光的镀铬饰条，让整个中控显得很有层次感。换挡杆则采用了一个水晶挡把，显得非常精致。Infinity品牌的高级车载音响也给车内乘员带来沉浸式的听觉体验。此外，车内采用了大量的软性材质包覆，整个乘坐体验非常舒适。

拿铁提供了1.5T+DHT混动，以及2.0T+9DCT+48V轻混两种动力，我们此次试驾的为DHT混动车型。这也是首款搭载1.5T柠檬混动DHT动力总成的车型，其最大功率181kW，最大扭矩532N·m。拿铁混动的百公里加速仅需要7.5秒，这对于SUV来说已经算非常出色了。

当然，拿铁混动，不止于快！首先就是EV模式、混联模式和并联模式几种驱动模式之间的切换非常顺畅，所以整个行驶过程中，拿铁的动力输出都非常平顺，没有传统燃油车那种低速无力、急加速顿挫的情况出现。

此外，得益于发动机高精度配气结构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化，拿铁整个行驶起来的静谧性也非常好。当我们以时速100km/h行驶在高速上时，车内的分贝实测为63.7dBA，车内乘员交流时不用刻意提高音量。不论品牌和价位，拿铁混动的NVH表现在量产车中都称得上是优秀。

拿铁的方向盘较轻，油门和刹车踏板都调校得非常线性，大部分应该都可以很快上手并且轻松驾驭。前文提到，拿铁的目标人群是精英都市一族，所以其底盘调校也是偏都市SUV，更加看重舒适性。特别是在电磁悬架的加持下，拿铁混动在经过一些连续颠簸路段时，其乘坐舒适性要比市面上同级别产品好不少。

写在最后：经过一整天的试驾，笔者认为从拿铁混动是一台成熟度很高的车型。其外观精致有辨识度，内饰豪华有科技感，驾控平顺又轻松，在同级别车型中的竞争力可以说处于第一梯队了。这台拿铁即将正式上市，笔者认为这是值得一等的一款车。